В судоходном бизнесе существует такое понятие, как картельная линия, обозначающее, что между компаниями, участвующими в перевозках по воде, заключено соглашение о действии единых тарифов в пределах одного маршрута. Такие договоренности начали осуществляться еще в 19-м веке. В настоящее время сборы для согласования цен проводятся два раза в неделю. В них участвуют такие корпорации, как Nippon Yusen Kaisha Line, CSX, Sea-Land Service. Но жажда большей прибыли некоторых судоходных компаний, особенно во время повышения спроса на грузоперевозки подтолкнул их к ведению демпинговой политики. Они устанавливают цены самостоятельно и оправдывают повышение стоимости тарифов расширенным количеством предоставляемых услуг.
Новые посты в блогах трейдеров
6 лет назад
Падение рынка криптовалют в 2018 г. хуже краха пузыря доткомов
Минус 80% — падение рынка криптовалют в 2018 году оказалось хуже краха пузыря доткомовВ 2000 году падение с пико [...]
6 лет назад
Крах идеи крипто-краудфандинга?
Таблица соотношения ТОПа публичных ICO по кол-ву собранных средств к их текущей рыночной стоимости. Занима [...]
6 лет назад
График золота после введения ETF. Bitcoin + ETF = ?
...что было с золотом после введения ETF. Да, здесь есть нюансы с временным периодом, значениями и геополитикой. Однако [...]
6 лет назад
ICO: несправедливое отношения к простым инвесторам
Сегодня в одном всеми известном чате бурлила дискуссия на тему несправедливого отношения проектов к простым инвесторам. [...]
6 лет назад
Некоторые необходимые условия для торговли коррекций
Ситуация по фунту описанная здесь, и дискуссия вокруг нее натолкнула меня на мысль описания на мой взгляд самых необ [...]
6 лет назад
Единственный способ дейтрийдинга
Однако даже подходы, использующие тренд, которые хорошо работают на временных промежутках от средней до большой длител [...]